起亚k5试驾，起亚k5试驾2014款？

摘要： 本文目录一览：1、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足2、...

本文目录一览：

• 1、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
• 2、试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心
• 3、年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷
• 4、起亚k5凯酷试驾视频

起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足

同价位车中动力十足，起亚K5凯酷支持多种动力组合，15T的发动机是经过先进技术调校出来的，深踩油门，推背感随之即来起亚K5凯酷20T匹配8AT变速箱，加速平稳，后劲十足，丝毫没有顿挫感凯酷除了主打动力之外，还有智能。

总体而言，东风悦达起亚K5凯酷是一款造型华丽、性能优异、安全系统完善的轿车，外观上大气偏硬，内饰豪华舒适，动力强劲，安全配置齐全，可谓一台内外兼备并尽显科技魅力的豪华轿车，完美地体现了现代轿车的理念及潮流趋势。

起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。

外观。一眼看去，全新K5凯酷更加年轻运动。新车用了起亚最新的家族设计语言，整车造型比前代车型更圆润优雅。与此同时，车身用了大量线条进行修饰，营造出了棱角分明的肌肉感。全新K5凯酷的前脸扁平而低矮。

试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心

起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。

起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。

本次试驾的全新K5凯酷旗舰车型搭载了一台0T涡轮增压发动机。发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为353牛？米。账面数据谈不上顶级，但也是主流水准。搭载在自重只有5吨的全新K5凯酷上自然游刃有余。

动力表现可圈可点 外观如此运动的凯酷，其驾驶感受是我最期待的。这次国产的凯酷为我们提供了两套动力系统，分别是5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱，以及我们今天试驾到0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的版本。

此外，凯酷（ALL NEW K5）的车身长度和轴距相较海外版都有所增加，达到了4980mm和2900mm，在保证流体感车身的同时，内部驾乘和储物空间都很宽敞。

凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。

年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷

1、K5凯酷在外观和内饰设计上迎合当下年轻人需求，整体的设计年轻动感，无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯，还是曲线动感的四门轿跑溜背造型，或是车尾的贯穿尾灯及翘尾造型，第一眼看上去就会给消费者过目不忘的感觉。

2、起亚K5凯酷试驾车型的仪表 最后总结：经过一天的路试，最深的感觉无疑是凯酷的动态表现。无论是追求日常使用的舒适性还是极端驾驶中出色的操控性能，凯酷都具有出色的性能。

3、此刻，我正驾驶着全新起亚凯酷（ALL NEW K5）在景色迷人的海岸线旁驰骋。或许是因为沿海行驶视觉开阔、道路畅通，轻踩油门，速度已经达到了80km/h。对于这样一款面向年轻车主的产品来说，运动必不可少。

4、对于时下的年轻人来说，有了这些在开车的时候就会方便很多。

5、背负着东风悦达起亚第一场翻身仗重任的全新K5凯酷，预热很长一段时间了，成都车展大亮相，8月又开始预售、媒体试驾，时至9月即将上市，有节奏的造势按理说应该有不少沉淀了。

起亚k5凯酷试驾

1、场地试驾，K5潜能受限 全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同，都是20T发动机+8速手自一体变速箱，参数一模一样，都是240匹，353牛米从数据来看，这台发动机的账面数据非常亮眼，属于高功率发动机场地试驾依。

2、空调方面，凯酷(K5)用了物理+触控设计，下方物理按键提供温度以及少量操作按键，而触碰中间的“CLIMATE”按键后，中控屏便会显示空调界面，此时驾驶者能够更加详细的调节空调相关功能。

3、凯酷（ALL NEW K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。